23.25 местного времени «Одесса» огибает Горн.

У мыса Горн на яхте «Одесса». Гонка Whitbread 1993/94, 4-й этап Окленд – Пунта дель Эста. (Из книги Анатолия Вербы “Одиссея “Одессы”).

8 марта, 1994.

Семнадцатый день гонки. Лидеры подходят к Горну. С легким ветром «Intrum Justitia» первой огибает знаменитый мыс. Такая погода ? подарок судьбы. Никто не знает, какая погода будет на Горне через час. «Intrum» на 11 миль обогнала следующую за ней первую макси–яхту «New Zealand Endeavour» и на 40 миль своих ближайших конкурентов «Tokio» и «Galicia Pescanova». Несмотря на то, что лидирующая группа избрала три разных варианта и приближалась к мысу с огромной разницей по широте, это не дало никому заметного преимущества. Правда, яхта Лори Смита обогнула Горн с попутным течением. Следующие за ней яхты подошли к мысу, когда течение поменяло направление. «Лори должен целовать Фортуне ... спину» было в сообщении отправленном «Yamaha» от «Tokio». Эта удача увеличила  разрыв между «Intrum Justitia» и «Tokio» до 90 миль. Все понимали, что «Intrum Justitia» первой войдет в зону Южно–Атлантического антициклона и макси–яхты, с их огромным парусным вооружением, догонят ее, да и остальная группа сократит разрыв. Но это в классическом варианте, а в жизни бывает иначе. На этом этапе все ожидали, что в  пятидесятых широтах будут попутные ветра, а в этом году 90% времени ­были встречные.

Для женского экипажа это был не удачный  день. Во время шторма  на яхте поломалось перо руля.

У «Brooksfield» за 100 миль до Горна ветер упал до легкого. Навигатор Эрви Яан передал: «Я второй раз  огибаю Горн и дважды под легкой генуей и не верю, что пишут о нем в литературе».

  9 марта. Ветер WSW ? 7, море ?  6.

Проходим траверз острова Диего Рамериз. Пасмурно. Все небо закрыто серыми тучами. Снежные шквалы. Гик вспахивает гребни волн, но он такой тяжелый, что не возникает и мысли,  что он может сломаться. Скорее отлетит какое-нибудь его крепление. На палубе вахта Корина:  Макс, Конрад, Дин. Делаем поворот фордевинд. Маневр, который мы делали сотни раз. Макс не успел раздать стаксель и Корин не сумел добрать бакштаг. Мачта ушла вперед! Форштаг с генуей  полощет ветром так будто его оторвало! Момент критический. Еще мгновенье и мачта рухнет! Кричу Корину: «Бакштаг!». Он удесятеряет энергию. Секунды как вечность. Бакштаг добран. Мачта цела. Еще два часа стою на руле, чтобы отойти от пережитого.

...К полуночи подходим к Горну. На палубе вахта Брайона: Володя, Алексей, Сережа. Очень темная ночь. Крепкий ветер от W  со снегом и шквалами с дождем. Настоящая Горновская погода. Иногда мы видим проблески маяка на мысе и яркое пятно острова на экране радара. Дистанция 10 миль. Нам опять надо сделать поворот фордевинд. Убираем геную, чтобы не повторить ошибку предыдущей вахты. У каждого спрашиваю о готовности. Команда докладывает: «К повороту готов!». Плавно поворачиваю яхту на другой галс. Вдруг грот, выбранный к центру яхты, перелетает на подветренный борт!  Забыли закрепить каретку гика-шкота! Яхту резко приводит и она чуть не ложится в брочинг. Грубейшая ошибка, которая опять могла нам стоить потери мачты. Не могу понять, что происходит с командой? Брайон спрашивает: «Поднять стаксель?». «Нет. Дождемся рассвета», ? не знаю, что еще может произойти. Хватит, что удача дважды была на нашей стороне.

...23.25 местного времени «Одесса» огибает Горн. Вся команда собирается в кокпите, и мы празднуем этот знаменательный день. У нас шампанское из Австралии, подаренное Виктором Петерсом, шоколадные конфеты из Новой Зеландии от Ольги Сергиенко и, конечно, из Одессы наш лучший коньяк с названием «Одесса», 16-ти летней выдержки. 14 лет как он был изготовлен и еще два года путешествовал в моей сумке и ждал этого дня. Мы разговариваем, пьем, улыбаемся и смеемся, как люди на отдыхе после долгого и тяжелого перехода. Корин сделал на куске сломанной латы надпись: «Мыс Горн 1994», фотографируемся с ней на память. Мы по настоящему очень счастливы. Южный океан остался по корме, впереди ? Атлантика. По утверждению Брайона мыс Горн не географическая точка Южной Америки, а магическая точка Южного океана.

...Весь день NW 35 узлов. На гроте 3 рифа и стаксель № 3 (тяжелая генуя сильно порвана). Галфвинд. Скорость 14 узлов. На палубе постоянно кипит вода. Каждые 15 минут приходит огромная волна и ее гребень обрушивается на палубу. Делаю снимки как Конрад работает на ноке гика. Замешкался и очередная волна накрывает меня с головой. Целый день хожу мокрый. Единственный способ просушить вещи - на крышке дизель генератора, который Сережа два дня  пытается оживить.

11 марта.

...К обеду ветер упал. Вышло солнце. На палубе стало теплее, чем внутри яхты. Вынесли все мокрые вещи. Сушим и греемся сами. Ступни ног согрелись, и их стало буквально выкручивать. Неделю назад, когда было совсем холодно, я попытался согреть их феном, которым сушим паруса перед ремонтом. Сверху кожа подгорела, а внутрь тепло так и не дошло. Сережа успокоил: «Это от резкого перепада тепла микрососуды полопались. Через месяц пройдет».

Верба